【中玻網】在7月9日康寧與合肥簽約相關合作項目后，7月10日上午，康寧汽車內飾玻璃項目也開始在合肥新站高新區(qū)的工廠正式量產。

　　這也標志著康寧正式把大猩猩高鋁蓋板玻璃配方往汽車行業(yè)推廣，康寧表示目前仍只是為大部分國家汽車制造商直接提供用于汽車內飾的高性能車用大猩猩玻璃部件，并非此前大家期望的汽車前擋玻璃和側窗玻璃。

　　康寧汽車玻璃解決方案事業(yè)部于2018年7月宣布合肥新工廠投入資金計劃，此外康寧顯示科技新工廠于去年也在合肥為京東方配套，建了大部分國家首條10.5代的液晶基板工廠。

　　康寧已經把大猩猩的量產玻璃提升到了第六代，當時主要是為了配合蘋果的3D熱彎樣品而研發(fā)，不過蘋果并沒有在電子產品上采用3D玻璃蓋板設計，因此第六代大猩猩玻璃只有三星、索尼和部分中國國產品牌有使用。

　　為了把第六代大猩猩玻璃用好，康寧在稍許改進了它的配方后，把它單獨推出了一個高性能車用玻璃AutoGrade大猩猩玻璃品牌，主要是為了滿足汽車設計師們在下一代汽車內飾造型中，能實現(xiàn)更多玻璃應用、更多玻璃形狀、更多玻璃功能的設計愿景。

　　在特拉斯電動汽車的設計風格帶領下，大部分國家各大主機廠與產能過剩的顯示面板廠，都在尋求能在汽車設計中采用更多的顯示屏，來實現(xiàn)汽車電子化后的更多人機互動功能。但在此前，多數(shù)車載顯示的蓋板玻璃，并沒有采用康寧針對3D熱彎玻璃加工工藝的第六代大猩猩玻璃。

　　康寧汽車內飾玻璃項目預計總投入資金4.05億美元（約合金額27.8億），應該仍然是一條小線，預估年產能在100萬平方米左右，年產值約為1億美元。

　　隨著車載顯示設計朝著大屏化、曲面化和高清化方向發(fā)展，汽車顯示屏的蓋板玻璃也開始在性能指標上，越來越接近康寧的第六代大猩猩玻璃指標，在保證強度的情況，為了緩解汽車內部溫差以及劇烈駕駛過程中產生的應力，同樣要求玻璃的材料能盡可能的軟一些。

　　而較“軟”的玻璃蓋板除了能更好的應對應力緩解外，另外一個好處就是可以更容易熱彎3D成型，并且也可以在物理化學AG蝕刻過程中，加快生產速度。

　　目前蓋板玻璃的主要應用市場，仍然是集中在手機、平板電腦、汽車電子領域，在筆電和電視上的應用，仍然還比較少，僅在高等領域有采用。

　　此前康寧的大猩猩蓋板玻璃生產，主要是利用退役后的5代TFT玻璃基板產線進行改造后，直接形成產能。所以康寧很少為了大猩猩蓋板玻璃建新廠。

　　不過隨著雙玻璃機身在智能手機行業(yè)推廣開來，加上中國國內的浮法玻璃生產企業(yè)，也開始涉足高等玻璃產品領域，因此適合浮法玻璃量產工藝的高鋁玻璃配方，也開始被中國國內的浮法玻璃企業(yè)所掌握。

　　這其中較早轉換產能的，是原本為等離子電視生產高鋁玻璃的旭虹光電，在改造了相關產線后，開始生產手機顯示屏用的超薄高鋁蓋板玻璃。

　　隨后是南玻集團，幾經波折之后，也開始在咸陽設立高鋁玻璃生產基地。與此同時，彩虹集團則采用與康寧同樣的工藝路線，生產高等手機蓋板玻璃與汽車蓋板玻璃；而凱盛集團則利用洛陽玻璃的浮法工藝，也在建設手機蓋板玻璃產線。另外就是旗濱集團，也將利用多年的浮法玻璃量產經驗，新建一條浮法高鋁蓋板玻璃產線。

　　由于浮法玻璃產線的一條產線產能規(guī)模，遠遠大于康寧目前蓋板玻璃采用生產工藝的產線產能規(guī)模，并且生產產本也要低得多，因此中國國內的終端品牌廠商與國內的玻璃生產企業(yè)一起規(guī)劃浮法蓋板玻璃產能，不但非常大的緩解了中國國產品牌高等浮法玻璃產能缺失的難題，同時也讓康寧玻璃放棄了繼續(xù)在中國擴產手機蓋板玻璃產能的動機。

　　不過，康寧多年的玻璃生產經驗與技術積累，仍然讓康寧在顯示玻璃領域占據了非常大的優(yōu)勢?？祵幝氏仍谥袊慨a專為汽車內飾用的蓋板玻璃，也是為了避開競爭日漸殘酷的手機蓋板玻璃市場。