氧化鋯球的選擇對研磨的影響 （1）密度   密度在通常的文檔中用密度（真密度）和疊加密度（假密度）來表示。不同氧化物的相對分子質量和百分比組成決定了氧化鋯微球的密度。一般來說，氧化鋯顆粒的密度越高，砂磨機旋轉產(chǎn)生的動能越大，研磨效率也越高。另一方面，研磨介質密度越高，接觸件（內筒、分散盤等）的磨損越大。因此，物料的粘度和流量的組合成為砂磨的關鍵。氧化鋯微球適用于低粘度材料，高密度氧化鋯微球適用于高粘度材料。   （2）硬度   莫氏硬度和維氏硬度是常用的指標。一般來說，氧化鋯球的硬度越高，珠子的磨損率就越低。從氧化鋯球的磨損到砂磨機的接觸件（分散盤、棒銷、內筒等）。（）高硬度氧化鋯微球對接觸件的磨損較大，而光滑珠子對圓柱體和分散盤的磨損相對較小。同時，還可以調整研磨珠的填充量、粘度和流量，達到*點。 （3）粒度   氧化鋯球的大小決定了珠子和材料之間接觸點的數(shù)目。顆粒尺寸越小的珠子在相同體積下的接觸點越多，研磨過程中的有效碰撞次數(shù)越多，研磨效率越高。在相同的研磨時間下，使用小直徑磨粒時，產(chǎn)品的細度優(yōu)于大直徑研磨介質。但另一方面，當研磨初始顆粒較大的材料時，例如對于100微米的材料，D=1mm的微球可能不會更有用，因為小顆粒的沖量不能達到完全研磨和分散的能量，此時應該使用粒徑較大的微球。   輪轂表面工藝分為：烤漆、拉絲、拋光、仿電鍍、電鍍。大家都清楚輪轂使用中都出現(xiàn)輪轂劃傷、腐蝕、發(fā)黃、斷裂、變形等問題。當然輪轂損傷問題是一樣的，但是現(xiàn)在做輪轂修復翻新的多以廠工藝修復，所以不同輪轂表面工藝，修復方法是不一樣的。下面我們針對輪轂表面不同工藝修復翻新方法來分析一下他的  輪轂變形修復?  當汽車受到強烈碰撞或撞擊到硬物時，容易造成汽車鋁合金輪轂輪緣彎曲、變形等現(xiàn)象。輪轂的主要受力點是輪輻，只要輪輻不彎曲不變形，則不影響安全使用。輪輞變形是可以進行矯正?，F(xiàn)在的輪轂變形修復都是在不改變輪轂分子結構情況下都可以通過專業(yè)修復設備與特殊工藝對此類損壞輪轂加以整型矯正。