南京調(diào)節(jié)月臺(tái)與集裝箱車廂高度的卸貨平臺(tái)　　　　卸貨平臺(tái)是彌補(bǔ)各種貨車車廂與倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)之間的高度差異，方便叉車直接從倉(cāng)庫(kù)裝貨到集裝箱內(nèi)部，安全可靠。西朗卸貨平臺(tái)帶有2個(gè)提升油缸和一個(gè)用于唇部的氣缸，動(dòng)力更足，提升油缸使用進(jìn)口品牌雅各輝托斯，分別布置在平臺(tái)的兩側(cè)，整個(gè)卸貨平臺(tái)更加穩(wěn)定?！　　　⌒敦浧脚_(tái)在提升油缸中配備自動(dòng)緊急停止閥，它可以裝卸過程種更加安全，防止貨車在平臺(tái)上仍然有負(fù)載的情況下駛離，叉車可以穩(wěn)穩(wěn)的停在卸貨平臺(tái)上?！　　　⌒敦浧脚_(tái)的尺寸相同，噸位有6、8、10、12噸等，那同樣的尺寸是怎樣保證可以承載更重的貨物的呢？通過加強(qiáng)平臺(tái)自身的重量，對(duì)平臺(tái)的主板與唇板進(jìn)行加厚，加強(qiáng)承載自身承載強(qiáng)度?！　　　?、6噸卸貨平臺(tái)：140*45的C型鋼，舌板厚度是16mm，主板8mm。　　　　2、8噸卸貨平臺(tái)：主板進(jìn)行加強(qiáng)筋12工字鋼，舌板厚度是16mm.　　　　3、10噸卸貨平臺(tái)：主板進(jìn)行加強(qiáng)筋12工字鋼，舌板厚度是18mm。